2019-01-17 中国中车: 基建补短板受益 半年线得失很关键
核心观点:
中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通设备供应商,中车产品已经服务全球104个国家和地区。2019年,受益行业景气度提升,叠加内部整合效应逐步释放,业绩有望迎来向上拐点。不过, 未来二级市场的把握上,仍宜以波段操作的策略为主。
1基本面优势
1、轨道交通装备行业存在较高的进入壁垒。
国内方面, 1)高端产品上,外资厂商无法直接进入我国铁路装备市场,只能采取与国内厂商合作生产的形式;2)城轨地铁方面,国家倾向于把现有企业做大做强,兼考虑行业资本密集属性与公用事业属性,实质上对外来进入者构筑了极高壁垒。根据中国南车招股说明书显示,合并前中国南车、中国北车一度占据国内轨交装备制造行业95%市场份额,形成事实上的垄断。
国外拓展方面,公司高铁产品成本优势显着,根据世界银行2016年的报告,项目每公里成本仅为欧美国家1/3到2/3,尽管目前公司海外收入占比不到10%,但中期成长仍有看点。
2、南、北车合并整合渐入佳境。
公司内部业务、人员结构优化,后期整合、员工安置等费用下降,盈利水平提升。
3、长期来看,“八纵八横”的中长期高铁网建设规划完成率不足60%,我国高铁发展空间依然足够大,远期还有近2万公里的通车目标。短期来看,铁路建设的5年规划中,后两年往往是通车大年,“十三五”规划中的高铁重点建成项目的59%将集中于2019年-2020年通车。相关资料显示,2019年相比与2016年-2018年平均每年2000-3000公里的通车里程有较为明显的上升。2019年高铁通车里程有望超过3800公里,创2016年以来的新高。同时根据动车组维修规律,随着过去几年新增动车组陆续进入维修阶段,未来3-5年我国动车维修市场进入一个高增长期,提供额外增量。
4、国家稳增长、补短板政策背景下,公司订单额有望显著增加,中短期弹性明显增强。2018年以来,我国经济增速下行压力逐步显现,国家逆周期调节政策导向也趋于明确,铁路建设与城轨建设都将成为基建补短板的重要抓手,而公司下游为铁路及城轨交通运营商,将显着受益于国家政策:1)铁路订单方面,路内客户铁总(含所属铁路局及公司)为最大客户,占公司2017年度销售额约一半。据中国铁路招标网信息,铁总2019年铁路拟开工项目投资额近1.11万亿,同比增速38%,而路外客户多为大型厂矿集团、港口等,受经济下行影响,订单量或有所下滑,两者结合来看,我们估计整体仍有25%左右的增长空间;2)城轨交通方面,之前受制于政府财政债务约束影响,城轨建设审核一度暂停,但2018年8月城轨项目审批重启,订单预期转好。
2基本面不确定点
经济增速下行背景下,铁路、城轨建设成为稳经济、补短板重要抓手,公司业绩对铁总、城轨建设订单依赖大,而目前国内地方政府融资平台债务杠杆,铁总公司债务压力均较大,或对行业景气预期形成限制。同时,国外市场拓展方面因铁路建设的地缘敏感性较高,而且面临日本、德国等企业的正面竞争,依然具备较大的市场开拓难度和投资风险。
技术面公司股价近期表现较强
1.股价自七月筑底并突破向上后,维持螺旋式上升态势。均线系统多头排列,短期面临年线压力,近期出现第二次冲击年线未果。
2.公司股价反转与利好政策信号基本同步,自7月20日至今,绝对涨幅25.96%,一定程度上较充分地反映了目前的政策利好预期。
技术面总体判断:股价连续走高后,估值和利好预期已经得到较充分的反映。短期第二次冲击年线未果,或给短线行情带来回踩的压力。不过基于良好的业绩预期,公司股价螺旋式上升通道保持较好
解禁 | 2020-01-17 增发A股法人配售上市141010.58万股解禁,占总股本4.91%,持有人为公司大股东和财务投资者,持股较集中,解禁规模一般,距离时间长,暂时对公司没有影响。 |
减持 | 无 |
商誉 | 2018年三季报显示公司商誉12.4401亿元左右,相较公司1245亿元的净资产,占比1%左右,影响较多为有限。 |
业绩 | 三季报显示营收略降3.77%,净利润同比增长10.61% |
重大诉讼 | 无 |
股权质押 | 无 |
总体评价:公司短期无重大风险点。
太平洋证券 刘国清
中国中车(601766):岁末新签逾400亿订单,中车2018年完美收官
报告核心观点:2019年铁路固定资产投资额有望创“十三五”期间新高,同时,160 公里动力集中式动车组如约而至,打开中车铁路装备板块新增长点。四季度新签订单较去年同期大幅增长, 行业拐点再次确认,未来公司业绩确保进一步提升。(2018-12-28)
【评级:维持买入】
中邮证券 程毅敏、杨浩
中国中车(601766):全球最大轨交设备供应商,2019年订单额有望显著增加
报告核心观点:国内行业壁垒高、蛋糕独享;国外拓展成本优势显著、有看点。在国家稳增长、补短板政策背景下,公司订单额有望显著增加。同时公司内部整合优化日见成效, 盈利弹性有望提升。(2018-12-25)
【评级:谨慎推荐】
国海证券 冯胜、郑雅梦
中国中车(601766):动态研究:1.4万亿高铁项目即将开工,公司将充分受益
报告核心观点:2018年内铁路投资重返8000亿,同时1.4万亿高铁项目将陆续开工,公司在手订单创新高,业绩有所回升。(2018-12-20)
【评级:增持】
上海证券 倪瑞超
中国中车(601766):经营稳健,提质增效
报告核心观点:公司前三季度整体经营稳健,收入下降主要是受新产业和现代服务收入下降拖累。公司继续落实降本增效的工作,管理费用和销售费用均较去年同期有所下降,财务费用略微增加。(2018-11-05)
【评级:增持】
从基本面来看,公司充分受益目前国内逆周期调控背景下的“补短板”举措。2019年业绩有一定的保障。但是目前公司股价与政策同步出现反转并走强,已经在一定程度上反映利好预期。二级市场上,股价今日第二次测试年线压力未果,或引发短线行情反复。不过基于良好的业绩预期,同时,公司股价螺旋式上升通道目前保持较好
作者:科学投顾小组 阳勇 执业编号:S1060618110006
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