【富国基金张圣贤】新能源车会无休止跌下去吗？

大家好，我是张圣贤，一名指数基金经理。连续写这个账号两年多了，坚持每天发文，每周二下午直播，只是希望将自己最真诚的思考和观点分享给大家。欢迎更多认可的朋友一起加入。

上篇聊了煤炭，很纠结今天要不要再讲新能源车。因为讲这个方向，必然评论区又是一片狼藉的。按有些朋友的意思，聊反而变成了”喊买“，这绝非是我的本意。如果是长期看我文章的朋友，22年的7月，新能源车最后一波像样的反弹高点，我是提示过风险的。

只不过我确实没有想到，这个板块的跌幅可以如此之深，这也是超出我预期之外的。以至于”逢低择机布局”这种原本不错的投资策略，在这个方向上体现出了比较明显的弊端。因为低买的策略，最大的问题就是仓位不可能无限制，正如投资界著名的网格交易策略，破了网格的底部之后，后面唯有躺平来应对了。

当然会产生这样的原因，跟今年的整体大环境有很大关系，但都是后视镜，我们不详细展开了，之前我也做过深刻的反思，也发过文章分享过自己的体会和思考。所以后面关于新能源车的分享，如果看着难受的朋友们可以选择忽视，我也会在下周复盘今年整体内容的时候，再郑重考虑一下，明年是否要继续聊这个方向。今天还是硬着头皮，再给大家分享一下基本面的最新情况。

近期，锂电上游价格仍有下降，截止12月15日，碳酸锂（99.5% 电池级/国产）报10.4万元/吨，较前一周下跌11.8%；氢氧化锂（56.5% 电池级粗颗粒/国产）报9.6万元/吨，较前一周下跌12.2%。（数据来源：wind）

终端方面，乘联会数据显示，12月1-10日，新能源车市场零售18.7万辆，同比去年同期增长8%，较上月同期增长3%，今年以来累计零售699.6万辆，同比增长34%；全国乘用车厂商新能源批发19.4万辆，同比去年同期下降10%，较上月同期下降2%，今年以来累计批发796.7万辆，同比增长34%。（数据来源：wind）

政策层面，近期武汉市商务局宣布，武汉已启动汽车促消费活动，将发放1000万元“燃油新能源”购车消费券。据介绍，此次1000万元汽车消费券由武汉商业总会等商协会发放，发放对象为个人消费者，在参与活动的经销商处购买新车并上牌（不限上牌地），按照新车开票价格发放2000至8000元/台的消费券。

产业层面，近日，某造车新势力汽车与德国某集团就电力供应正式达成合作，未来还将在储能方面进行深入合作。具体来看，双方达成合作后，该汽车品牌的车主们将享受更低的电价。

总体来看，上游依然是比较大的问题，关于上游锂电价格的技术分析，上周的文章也写过了，虽然短期锂电从技术端的角度，是支撑反弹的，但一切还是尊重市场。终端方面，没有太大的问题。

回归投资端，短期策略上最好的应对就是等待，等待长线资金再度入场的时候考虑做跟随，其他时间不要再考虑动手，当然这还是要结合自身的仓位情况看的。

任何一个板块不会无休止下跌，像锂电和光伏这类产能供求关系，总是从一个极端走向另一个极端，但周期总有轮回，只是这个过程，确实太漫长了。

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