众泰汽车董事长金浙勇简历 000980股票高管简介

众泰汽车董事长是谁？众泰汽车董事长金浙勇简历，2018年11月000980股票高管简介。

本文将为您介绍众泰汽车董事长姓名、简历、年龄、学历等相关信息。信息收集日期2018年11月，信息有可能存在变更的情况，请注意核实。

众泰汽车，公司全称众泰汽车股份有限公司，是A股上市公司，股票代码：000980。

董事长对一家公司的影响很大，所以也成为股票投资者在研究上市公司时比较关注的信息。

众泰汽车董事长是谁？

众泰汽车董事长是：金浙勇。

众泰汽车股票董事长金浙勇简介、简历

姓名：金浙勇
性别：男
年龄：47
任职时间：2017-07-28
简介：
金浙勇先生,1971年10月出生,曾任众泰控股集团有限公司总裁、董事长,现任永康众泰汽车有限公司执行董事、总经理,浙江众泰汽车制造有限公司执行董事、总经理,众泰新能源汽车有限公司执行董事、总经理。
现任本公司董事长兼总裁。

以上信息数据制作日期：2018年11月，信息可能会有变化。

众泰汽车公司简介

众泰汽车股份有限公司始建于2003年,是一家以汽车整车及汽车关键零部件为核心业务的民营企业,旗下拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌。众泰汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场,营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。2017年,众泰汽车销量达317036辆。 众泰汽车坚持走自主创新之路,通过多年研发积累已形成了A、B、L三大技术平台,并在造型、模具、CAE、试验试制、NVH、检验检测等方面达到国际先进水平。2016年众泰第一辆自动驾驶汽车下线,并实现在透明道路的L4级自动驾驶,积极推动了中国汽车质量安全向智能化发展。 作为最早布局新能源汽车产业化的企业之一,众泰汽车不仅在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一,还曾与国家电网等单位合作开启了分时租赁和众车纷享等运营模式,为中国纯电动汽车的发展提供了参考和借鉴。2016年众泰新能源销量突破3.73万辆,同比增长51.8%,连续多年位列中国新能源汽车销量前列。 众泰汽车秉承“谦和诚信、创新务实、追求卓越、回报社会”的企业宗旨,走出了一条具有众泰特色的发展之路。众泰汽车先后荣获:创新中国绿色先锋品牌、中国汽车消费者贡献奖、2015年度创新品牌、2015中国社会责任公益典范奖、2016杭州G20峰会高级赞助商、2016中国社会责任公益慈善奖。 。

众泰汽车其他高管简介

宋嘉
职务：副董事长,非独立董事
任职时间：2017-07-28
年龄：53
简介：
宋嘉先生,1965年5月出生,研究生学历,研究员级高级工程师,曾任中国兵器装备集团重庆长江电工厂副厂长、长安汽车集团总裁助理兼河北长安汽车公司总经理、长安汽车股份有限公司副总裁、长安汽车销售有限公司总经理、河北长安汽车有限公司、南京长安汽车有限公司董事长、重庆小康工业集团有限公司执行副总裁、东风小康汽车有限公司总经理、董事。
现任本公司董事。

陈静
职务：副总经理
任职时间：2017-07-28
年龄：43
简介：
陈静先生,1975年9月出生,本科学历,历任众泰控股集团有限公司发展部部长、总裁助理、副总裁,永康众泰汽车有限公司副总裁等职。
现任本公司副总裁。

邓晓明
职务：副总经理
任职时间：2018-08-18
年龄：58
简介：
邓晓明,男,1960年9月生。
密西根大学博士研究生学历,研究员级高级工程师。
国家“千人计划”特聘专家、重庆“百人计划”特聘专家、北京“海聚-海外高层次人才”。
曾在美国福特汽车,美国土星公司,重庆长安汽车,北汽福田,重庆小康集团等公司担任高层管理职务,荣获5项美国发明专利,并获1996年道达尔全球产品开发论坛“最佳案例奖”,1998年“福特汽车公司全球最高质量奖”等。

连刚
职务：副总经理
任职时间：2018-08-18
年龄：58
简介：
连刚先生:1960年2月出生,中共党员,博士学位,毕业于哈尔滨工程大学,研究员级高级工程师,历任哈尔滨东安汽车动力股份有限公司设计员、科长、部长、总工程师、副总经理、董事长(兼任东安集团副总经理);
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司总经理、董事长(兼任哈航集团董事、副总经理);
哈飞汽车集团总经理、董事长(兼任中国航空工业汽车集团有限公司分党组书记、副总经理);
中国长安汽车集团股份有限公司副总裁;
铁牛集团有限公司副总裁。

刘慧军
职务：副总经理
任职时间：2017-07-28
年龄：54
简介：
刘慧军先生,1964年2月出生,硕士学历,高级工程师。
历任奇瑞汽车总经理助理兼汽车工程研究总院常务副院长、乘用车工程研究一院院长,永康众泰汽车有限公司副总裁兼众泰汽车工程研究院院长。
现任本公司副总裁。

马德仁
职务：副总经理
任职时间：2017-07-28
年龄：61
简介：
马德仁先生,1957年5月出生,工学博士,高级工程师。
历任美国通用动力公司高级机械工程师,美国通用汽车/德尔福集团公司高级技术专家/经理,美国德尔福集团公司(中国研发中心)总监,奇瑞汽车试验与整车技术工程院院长。
现任永康众泰汽车有限公司副总裁兼众泰新能源公司总裁。
现任本公司副总裁。

沈义强
职务：副总经理
任职时间：2017-07-28
年龄：55
简介：
沈义强先生,1963年12月出生,本科学历,历任上海易初摩托车有限公司生产副总助理,洛阳北方易初摩托车有限公司生产经营部副部长、总经理助理,上海易初日精有限公司生产经营副总经理,上海日精仪器有限公司生产经营副总经理,黄山金马股份有限公司常务副总经理、总经理,众泰控股集团有限公司经营计划部部长、总裁助理、副总裁,永康众泰汽车有限公司副总裁。
现任本公司副总裁。

杨健
职务：副总经理
任职时间：2018-08-18
年龄：54
简介：
杨健,男,1964年5月出生,研究生学历,历任石油工业部石油勘探开发科学研究院机械所助理工程师,美国福特汽车公司项目工程师、产品设计高级工程师,奇瑞汽车工程研究院副院长、兼整车碰撞安全技术委员会主任,北京汽车研究院副院长、兼乘用车院院长,北京奔驰研发中心总经理、兼任研发中心项目总经理,底特律电动汽车有限公司研发和工程中心总裁、兼任集团工程副总裁。

俞斌
职务：副总经理
任职时间：2017-07-28
年龄：40
简介：
俞斌先生,1978年1月出生,本科学历。
历任黄山金马股份有限公司财务部职员、经理,黄山金马股份有限公司财务总监,公司第六届董事会董事、常务副总经理。
现任本公司副总裁。

燕根水
职务：非独立董事
任职时间：2017-07-28
年龄：64
简介：
燕根水先生,1954年7月出生,大专学历,会计师。
历任黄山金马股份有限公司副总经理兼总会计师,铁牛集团有限公司财务总监,黄山金马股份有限公司副董事长兼总经理、董事长兼总经理。
现任本公司董事。

应建仁
职务：非独立董事
任职时间：2017-07-28
年龄：56
简介：
应建仁先生,1962年4月出生,中共党员,大专学历,高级经济师。
曾任永康市长城机械五金厂厂长、浙江铁牛实业有限公司执行董事兼总经理、铁牛集团有限公司执行董事、黄山金马集团有限公司董事长、黄山金马股份有限公司董事长、安徽铜峰电子集团有限公司董事长、安徽铜峰电子股份有限公司董事长。
现任本公司董事、铁牛集团有限公司董事长等。

杨海峰
职务：董事会秘书
任职时间：2011-01-28
年龄：40
简介：
杨海峰先生,1978年9月出生,本科学历。
历任黄山金马股份有限公司董事长办公室秘书,证券事务代表,董事会秘书,副总经理,公司第六届董事会董事、董事会秘书、副总经理。
现任本公司董事会秘书。

孔伟平
职务：独立董事
任职时间：2017-07-28
年龄：49
简介：
孔伟平先生,1969年5月出生,硕士学历,曾任中国有色金属工业总公司人事部副处长、北京市德恒律师事务所律师、北京市中济律师事务所律师,现任北京市鑫诺律师事务所律师、执行主任。
兼任国投中鲁果汁股份有限公司独立董事、中矿资源勘探股份有限公司独立董事。
现任本公司独立董事。

张炳力
职务：独立董事
任职时间：2017-07-28
年龄：50
简介：
张炳力先生,1968年8月出生,博士,教授,博士生导师。
现任合肥工业大学车辆工程系主任、安徽省智能汽车工程实验室主任、安徽省智能新能源汽车虚拟仿真实验教学中心主任,兼任中国新能源汽车联盟技术专家、科技部汽车项目评审国家级专家、国家自然基金项目和博士后基金项目评审专家、中国汽车技术中心特聘专家、安徽省智能交通协会理事、合肥市“国家级汽车及零部件出口基地”领导小组成员。
现任本公司独立董事。

卓敏
职务：独立董事
任职时间：2017-07-28
年龄：50
简介：
卓敏女士,1968年5月出生,硕士学历,硕士生导师,现任安徽财经大学财务管理系教授。
兼任同庆楼餐饮股份有限公司独立董事、中粮生物化学股份有限公司独立董事、合肥丰乐种业股份有限公司独立董事。
现任本公司独立董事。

徐子杰
职务：监事会主席,监事
任职时间：2017-07-28
年龄：62
简介：
徐子杰先生,1956年5月出生,大专学历,高级经济师,曾任铁道部第十七工程局办公室主任科员、铁牛实业有限公司总经理,现任铁牛集团有限公司副总经理。
现任本公司监事。

应港
职务：监事
任职时间：2017-07-28
年龄：33
简介：
应港先生,1985年10月出生,EMBA学历,曾在黄山金马集团有限公司、铁牛集团有限公司工作,现在公司下属企业杭州益维汽车工业有限公司工作。
现任本公司监事。

童子娟
职务：职工代表监事
任职时间：2017-07-28
年龄：38
简介：
童子娟女士,1980年12月出生,大专学历,工程师。
曾任宁波双林集团有限公司质量部品质管理员、浙江铁牛汽车车身有限公司模具部结构设计员及组长,现任浙江铁牛汽车车身有限公司模具部冲压工艺设计员、组长。
现任本公司监事。

方茂军
职务：财务负责人
任职时间：2014-01-22
年龄：44
简介：
方茂军先生,1974年1月出生,专科学历,会计师,历任黄山清凉峰矿泉饮料食品有限公司财务部经理,黄山金马股份有限公司财务部副经理、经理、公司副总经理、财务总监。
现任本公司财务总监。

众泰汽车新闻

【2018-11-22】账务上频频出花招 众泰汽车业绩承诺成枷锁

　　上百亿元的反向收购及由此戴上的业绩承诺“枷锁”，让众泰汽车账务上频频出花招。

　　刚刚过去的2018年三季度对众泰汽车(000980.SZ)来说可不是好时点。三季报显示，公司实现营业收入31.14亿元，同比下降46.38%；实现净利润1.1亿元，同比下降57.08%。

　　众泰汽车现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。金马股份于2017年4月通过发行股份的方式收购了永康众泰100%股权后将其资产注入上市公司。根据当时的重组报告书，众泰汽车的车型包含SUV、新能源汽车及轿车，价格在4万-11万元之间，属于偏低端的产品。

　　在重组之时，由于SUV和新能源车的高景气度，这部分汽车资产估值116亿元，大股东也做出了“豪爽”承诺。但此后，形势发生逆转，新能源车补贴逐步滑坡重挫整体企业的利润，再加上SUV也走下神坛，上市公司冲刺业绩承诺面临巨大挑战。

　　不出意外，众泰汽车会计科目频现异常之处，应收类科目持续高于行业平均水平，商誉减值风险大幅增加……种种手段均有利于完成业绩承诺的大股东。

还能上演神奇的四季度？

　　SUV过去十年热销，但目前形势变化。根据中汽协发布的销售数据，10月中国汽车销量238万辆，同比下滑11.7%；其中，乘用车销量204.7万辆，同比下滑13%。相比9月份，中国汽车市场的颓势仍在加重。此前的9月份，中国新车市场总体销量239.4万辆，同比下滑11.6%，乘用车下滑12%，而乘用车中的轿车、SUV和MPV分别下滑13.4%、10.1%和11.4%。

　　另一个是新能源车补贴大幅滑坡，导致利润率大幅下降。

　　这两方面直接影响了众泰汽车的业绩。根据其他媒体报道，三季度期间，众泰汽车连续三个月销量分别为1.34万辆、1.28万辆和1.24万辆，同比分别下跌36.49%、44.16%和62.12%。1-9月众泰汽车累计销量为201304辆，完成全年48万辆目标的41.19%。第四季度，众泰汽车会否再现业绩奇迹呢？

　　从历史来看，众泰汽车2017年“精准达标”背后的操作手法可谓疑点重重。

　　2017年第四季报显示，公司营业收入92.09亿元，占全年销售额的44.26%，净利润6.56亿元，占全年净利润的57.7%。对此，深交所给公司发了问询函，但公司的解释是：“汽车销售具有季节性，第二季度为淡季，销量较低，从第三季度9月开始销量开始逐步增加，销售收入上升，第四季为全年销售的旺季，销量最高……公司于下半年推出了两款新车型T700、T300……”汽车销售是有季节性，但众泰汽车T700车型已于2017年5月31日在浙江经济重地金华正式上市，而并不是公司解释的2017年下半年，且公司第二、三季度的销售收入分别为52.51亿元和58.08亿元，第四季度的销售收入跃升到92.09亿元，几乎翻番，所以此解释有些牵强。同时，按照公司的说法，第四季是汽车销售的旺季，但根据同行业数据，这一情况应该也会持续到2018年第一季度，而公司2018年的销售收入一下从92.09亿元跌落到54.45亿元。销售数据如此大起大落，难免有为了冲高2017年度的利润，从而提前确认收入的嫌疑。

　　同理，从净利润变化来看，公司2017年第二、三季度的净利润分别为1.91亿元和2.58亿元，到了第四季度冲高到了6.56亿元，而到了2018年第一季度又跌落到了1.41亿元。

　　同行业来看，长城汽车(02333.HK)2017年二、三季度的销售毛利率和销售净利率就比较接近，分别为16.33%、15.6%和2.64%、2.11%，从第四季度开始到2018年第二季度，销售毛利率和销售净利率也比较接近，分别为19.05%、20.44%、19.24%和5.73%、7.96%、7.5%，比较符合众泰汽车对汽车销售季节的阐述。

　　众泰汽车每年第四季业绩的大幅增长，具有迎合大股东高业绩承诺的嫌疑。

应收账款高企

　　由于汽车行业销售的特殊模式，其应收账款一般比较低，而应收票据都比较高。而且，由于应收票据基本都是银行承兑票据，在出票时，出票银行基本都有到期承兑的承诺，所以持有应收票据的风险比应收账款低很多。

　　但是，从公司披露的财务报告显示，自2017年年末到2018年第三季度，应收账款在增加，从44.55亿元增加到了50.46亿元，而应收票据在减少，这意味着应收账款存在产生坏账的风险。

　　与此恰恰相反的是，属于同行业的长安汽车(000625.SZ)和长城汽车的应收票据和应收账款项目中，应收账款变化不大，且应收票据的比重却很大，每期末的应收票据均远远大于应收账款余额。

　　另外，通过比较应收票据和应收账款分别占销售收入的比例，众泰汽车的应收账款占销售收入的比例均较高，其中2016年年末至2018年第三季度，其占比均在20%以上，而同行业的长安汽车和长城汽车应收账款占销售收入的比例均小于5%，长城汽车更低。

商誉减值风险大增

　　公司的商誉主要由收购永康众泰产生。2017年4月，原金马股份通过全部发行股份的方式收购了永康众泰100%股权，交易对价116亿元。交易完成后，金马股份更名为众泰汽车，永康众泰资产注入上市公司。

　　在这笔交易过程中产生了65.52亿元商誉。与之对应，众泰股东铁牛集团承诺公司2016年至2019年经审计的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。

　　根据会计师事务所出具的关于众泰汽车购入资产业绩承诺完成情况的专项审核报告，2016年，永康众泰汽车经审计扣非后归母净利润约12.33亿元，达到预测值。然而到了2017年，公司经审计扣非后归母净利润仅13.42亿元，完成率约为95.15%。2016-2017年度，经审计后归属母公司股东的扣除非经营性损益的净利润合计为25.7亿元，完成率约为98.28%，未达承诺。而公司也未对确认的商誉计提减值，深交所问询函也有涉及。

　　公司的回复称，汽车产业是中国的支柱产业，近年来发展势头良好，国内市场竞争异常激烈，2017年汽车销量同比增长3.04%，同比增速回落10.62个百分点。但在2018年10月中国汽车销量同比下滑，且国家新能源车补贴大幅滑坡的背景下，众泰汽车想逆袭第四季度，恐非易事。

　　2018年前三季度，尽管公司实现营业收入133.65亿元，增长15.3%，但其净利润只有4.16亿元，只完成了承诺业绩16.1亿元的25.38%。截至目前，公司尚未对商誉进行减值处理，但若公司的业绩持续未达标承诺，则将面临巨额的商誉减值风险，值得引起投资者关注。

大股东质押率高

　　公告显示，截至2018年9月26日，控股股东铁牛集团累计已质押的股份数为6.47亿股，占公司总股本的比例为31.95%，占铁牛集团所持股份的82.31%。

　　质押率高在一定程度上说明铁牛集团很缺钱，那么，上市公司是否会出手援助？

　　2018年6月，众泰汽车旗下全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司永康分公司支付现金2.68亿元，购买铁牛集团持有的浙江省永康市经济开发区某地块土地使用权，土地使用权面积14.61万平方米。

　　铁牛集团于2017年10月仅花费1.1亿元便拍得该地块使用权，而此次交易评估基准日为2018年3月31日，同一宗土地使用权估值便猛增至2.68亿元。这也就意味着，铁牛集团转手将土地卖予上市公司，短短5个月时间便大赚约1.6亿元，交易价格的合理性值得怀疑。

　　但众泰汽车表示，上述交易可满足众泰永康分公司未来发展的需要，有利于进一步拓展业务，保障公司实现可持续发展和提升整体综合竞争能力。

　　这一关联交易的公允性和合理性暂且不论，2018年已过去四分之三，整个汽车市场放缓的压力增加，众泰汽车业绩承诺“枷锁”还能顺利解套吗？

（文章来源：微信公众号天下公司）

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