德邦股份董事长崔维星简历 603056股票高管简介

德邦股份董事长是谁？德邦股份董事长崔维星简历，2018年11月603056股票高管简介。

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德邦股份，公司全称德邦物流股份有限公司，是A股上市公司，股票代码：603056。

董事长对一家公司的影响很大，所以也成为股票投资者在研究上市公司时比较关注的信息。

德邦股份董事长是谁？

德邦股份董事长是：崔维星。

德邦股份股票董事长崔维星简介、简历

姓名：崔维星
性别：男
年龄：48
任职时间：2012-07-29
简介：
崔维星,男,1970年3月出生,毕业于厦门大学会计系,本科学历,长江商学院EMBA,中国国籍,无境外永久居留权。
崔维星先生1998年6月至2002年5月承包中国南方航空股份有限公司老干部航空客货运处的业务,2001年6月设立了广州市德邦物流服务有限公司,任法定代表人兼总经理。
2004年10月设立了广东德邦物流有限公司,任法定代表人、执行董事兼总经理。
2009年6月与其他170名股东共同投资发起设立了德邦控股并任董事长至今,同年8月与德邦控股共同投资发起设立了本公司,并担任董事长兼总经理至今。

以上信息数据制作日期：2018年11月，信息可能会有变化。

德邦股份公司简介

德邦物流股份有限公司成立于1996年,致力成为以客户为中心,覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。我们凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉,为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择,让物流赋予企业更大的商业价值,赋予消费者更卓越的体验。德邦始终紧随客户需求而持续创新,坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式,搭建优选线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2017年10月,公司网点近10000家,服务网络覆盖全国34个省级行政区,全国转运中心总面积超过120万平方米。目前,德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场,已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路,全球员工人数超过13万名。 。

德邦股份其他高管简介

崔维刚
职务：副董事长,副总经理,非独立董事
任职时间：2012-07-29
年龄：42
简介：
崔维刚,男,1976年7月出生,本科学历,中国国籍,无境外永久居留权。
崔维刚先生2001年6月至2004年9月历任广州市德邦物流服务有限公司营业员、营业部经理、汽运专线经理、绩效考核组长等,2004年10月与崔维星共同创立广东德邦物流有限公司,担任广东德邦监事及副总经理、运营总监,2009年8月至2015年7月担任德邦股份董事兼副总经理,2015年7月至2016年7月担任德邦股份副董事长兼副总经理,2016年7月至今担任德邦股份副董事长兼副总经理、集团高级副总裁兼职能事业群总裁、轮值CEO。

单剑林
职务：副总经理,财务负责人
任职时间：2013-05-27
年龄：33
简介：
单剑林,男,1985年1月出生,大学本科学历,中国国籍,无境外永久居留权。
单剑林先生2007年至2009年在成都全程德邦物流有限公司历任财务会计、营业部经理、标准化专员,2012年7月至2012年10月,任本公司职工代表监事,2009年至今在德邦物流股份有限公司历任财务部高级经理、财务部总监、区域财务中心高级总监、总经理助理、集团副总裁兼财务本部总裁,副总经理。

韩永彦
职务：副总经理,非独立董事
任职时间：2014-09-01
年龄：34
简介：
韩永彦,男,1984年8月出生,本科学历,中国国籍,无境外永久居留权。
韩永彦先生2007年7月至2009年11月担任广东德邦物流服务有限公司统计员、经理、区域经理,办公室主任,2009年至2011年担任惠州德邦物流有限公司大区总经理、汕头德邦物流有限公司大区总经理,2011年3月至2014年8月,在德邦物流股份有限公司历任办公室主任、新业务研究部总经理、快递业务管理部高级总监、快递业务管理部总经理助理,2014年9月至今任德邦物流股份有限公司副总经理、集团高级副总裁兼快运事业群总裁、轮值CEO。

黄华波
职务：副总经理,非独立董事
任职时间：2018-08-07
年龄：39
简介：
黄华波,男,1979年2月出生,大专学历,中国国籍,无境外永久居留权。
黄华波先生2001年7月至2005年10月在广州市德邦物流服务有限公司历任营业员、营业部经理、大区区长、汽运专线经理,2005年11月起在广东德邦物流有限公司历任运营中心副总监、品管部总监、财务负责人,2009年8月至今担任本公司财务负责人。
2018年8月14日由于换届辞去德邦股份财务负责人。

汤先保
职务：副总经理,董事会秘书
任职时间：2014-06-04
年龄：36
简介：
汤先保,男,1982年1月出生,本科学历,中国国籍,无境外永久居留权。
汤先保先生2005年7月至2007年11月在上海德邦物流有限公司历任职员、人事经理、高级经理,2007年12月至2008年6月任成都德邦物流有限公司人事高级经理,2008年7月起在本公司历任薪酬绩效管理部高级经理、总监、高级总监、集团副总裁兼资本运营本部总裁,副总经理,2014年6月至今任本公司董事会秘书。

毛付根
职务：独立董事
任职时间：2018-08-07
年龄：55
简介：
毛付根,男,生于1963年,厦门大学会计系毕业,获经济学(会计)学士、硕士、博士学位。
毕业留校任教至今,专长的研究领域包括管理会计、公司财务、跨国公司财务管理等。
长期担任厦门大学等大学的EMBA主讲教授,具有丰富的高层管理培训及财务会计工作经验,并拥有上海证券交易所独立董事后续培训证书,证书号为D1701020。
现担任厦门国贸集团股份有限公司、浙江奥康鞋业股份有限公司、华能澜沧江水电股份有限公司独立董事。
1988年至今历任厦门大学会计系助教、讲师、副教授、教授。
2018年2月至今任本公司独立董事。

倪玮
职务：独立董事
任职时间：2018-08-07
年龄：60
简介：
倪玮,男,1958年10月出生,大学本科学历,中国国籍,无境外永久居留权。
倪玮先生1982年8月至1984年8月供职于中国汽车运输总公司,1984年9月至1993年11月担任中国交通报社总编室主任,1993年12月起供职于中国交通运输协会,1993年12月至今担任中国航务周刊社长,2001年5月至今担任中国交通运输协会副秘书长,2003年6月至今担任物流时代周刊社长,2004年11月至今担任北京界上传媒有限公司执行董事,2014年3月至今担任本公司独立董事。

任建标
职务：独立董事
任职时间：2018-08-07
年龄：45
简介：
任建标,男,1973年11月出生,上海交通大学管理学博士,副教授,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权。
任建标先生1998年至今在上海交通大学工作,现任上海交通大学安泰经济与管理学院EMBA项目主任,上海交通大学-MIT制造业领袖项目联合学术主任,上海交通大学运营与物流管理研究中心副主任。
曾任长江投资实业股份有限公司和广东顶固集创家居股份有限公司独立董事,现任上海维宏电子科技股份有限公司独立董事。

龚雪婷
职务：监事会主席,股东代表监事
任职时间：2018-08-07
年龄：26
简介：
龚雪婷,女,1992年1月出生,先后取得湖南大学会计学学士学位、英国北安普顿大学会计与金融一等荣誉学士学位、英国约克大学会计与金融管理优秀硕士学位,中国国籍,无境外永久居留权。
龚雪婷女士2016年至今历任上海德邦物流有限公司审计员、财务高级经理、总监。

唐震
职务：股东代表监事
任职时间：2018-08-07
年龄：31
简介：
唐震,男,1987年8月出生,毕业于武汉大学,民商法博士,中国国籍,无境外永久居留权。
唐震先生2015年至今历任上海德邦物流有限公司高级法律专员、法律事务部总监。

黄晶
职务：职工监事
任职时间：2018-08-07
年龄：34
简介：
黄晶,女,1984年12月出生,本科学历,中国国籍,无境外永久居留权。
黄晶女士2007年7月至2010年3月在广州市德邦物流服务有限公司财务部担任副总秘书,2010年6月至2012年3月在杭州德邦货运代理有限公司浙江财务部担任高级经理,2012年3月至今在上海德邦物流有限公司历任华东事业部财务部总监、财务共享服务中心高级总监,2015年10月至今担任本公司职工代表监事。

德邦股份新闻

【2018-09-03】高位推出员工持股计划 德邦股份葫芦里卖的什么药？

　　 刚刚交出一份略超市场预期中报成绩单的德邦股份(603056.SH)，又马不停蹄在近期推出了员工持股计划草案。而从A股市场的历史来看，员工持股计划能否达到预期的激励效果往往并不取决于其方案设计，而更多地取决于计划的成立时机，那么这一次，德邦股份选择的时机对吗？

员工持股计划草案

　　德邦股份9月3日发布了员工持股计划草案。公告显示，参加本持股计划的对象范围包括公司董监高(不含独董)、公司及控股子公司其他员工等共计不超过2300人，初始设立时持有人总数为173人(不含预留份额)，具体参加人数根据员工实际缴款情况确定。

　　本次员工持股计划设立时资金总额不超过2.2亿元，资金来源为公司提取的奖励基金、员工自筹资金、控股股东提供的借款等。持股计划的股票来源则是通过相关资产管理计划在二级市场购买德邦股份A股普通股股票。该员工持股计划存续期不超过60个月。

　　草案显示，对于资金来源为员工的自筹资金或控股股东借款等方式的，其对应标的股票权益将在公司公告最后一笔标的股票过户至资管计划名下的12个月、24个月及36个月后，分三期以33%、33%、34%的比例分配至持有人。

　　对于资金来源为奖励基金的，其对应标的股票权益的解禁和分配则将依据公司2019年至2021年度业绩考核结果，分三期解锁至持有人。其中，在公司层面的业绩考核指标有关净利润的要求是：2019年、2020年、2021年归属于上市公司股东的扣非后净利润分别不低于4.68亿元、5.70亿元和6.96亿元。

时机选择的重要性

　　德邦股份在公告中表示，此次设立员工持股计划的目的在于建立劳动者与所有者的利益共享机制，改善公司治理水平，吸引和保留优秀管理人才和业务骨干，增强员工的凝聚力和公司的发展活力。

　　道理虽然是如此，但是事实或许更加残酷。就A股市场而言，曾设立员工持股计划的上市公司不在少数，但是能够真正起到上述作用的却是凤毛麟角，而其中的关键变量无疑就是股价的高低了。

　　比如说康盛股份(002418.SZ)，其设立的第一期员工持股计划共耗资约13967.41万元买入公司股份1182.84万股，每股成本约为11.81元，而其三年期满退出的时间是在今年二季度。但是，今年二季度公司股价最高也才9.47元，更不用说公司股价在6月底一度出现连续跌停走势，股价也随之被腰斩，该员工持股计划最后究竟亏了多少尚不得而知。不过好在公司实控人为该计划的次级份额部分提供本金安全担保，因而员工实际损失或许并不大，但原来预期中的劳动者与所有者的利益共享、增强员工的凝聚力等作用或许就很难期待了。

业绩成长能否持续？

　　而从德邦股份的情况来看，其刚公布的2018年中报显示，上半年公司实现营业收入101.95亿元，同比增长10.01%；归母净利润达3.07亿元，同比增长159.59%；归母扣非净利润为2.00亿元，同比增长585.25%，表现可谓超出市场预期。

　　公司对此的解释是，这主要是由于公司整体业务规模持续扩大，效率稳步提升，“降本增效”措施同步推进，公司盈利能力持续加强，利润规模同比增长。

　　国金证券行业分析师苏宝亮认为，公司产品结构不断优化带来营收稳健增长。上半年，公司业务量为1.92亿票，同增45.76%。其中，快递件量为1.74亿票，同增54.4%；业务收入44.55亿元，同增58.65%，高于行业平均增速31个百分点；零担业务量0.18亿票，增速有所放缓，单票收入为301.12元，同比下滑6%。上半年，公司快运/快递营业占比为56%/44%，对比2017年快运/快递营收结构64%/34%，快递业务实现高增长，产品结构有所优化。

　　同时，公司“降本增效”措施不断推行，成本端管控效果较好。上半年，公司营业成本87.08亿元，同比增长仅6.03%。人工与运输成本占比超80%；运输成本方面，通过搭建运输平台，降低整车成本，同时对接8大运力平台、153家专线、92家大车队、近18万个体司机，通过竞价、运力集采模式最大化降低运输成本。人力成本方面，构建智能地图，并将其大量运用于物流服务的调度、补码等环节，显着提高了物流服务的质量和时效。目前这一服务已经上海试点上线，节省人工工作量80%以上。

　　由于德邦股份今年1月刚刚上市，在A股市场炒新的传统之下其上市之初股价被快速炒高，尽管近来市场整体走势不佳，但其股价的回落幅度却并不大，周一的收盘价22.83元较最高点31.31元仅回落了27%。而同期上市的新股很多股价已经较刚上市时的高点回落了超过50%，这一方面固然显示了投资者对公司价值的看好，但另一方面也使得公司的估值水平相对处于高位。数据显示，德邦股份按最近的半年报数据得出的2018年动态市盈率为35.7倍。

　　这对于计划在近期设立员工持股计划的德邦股份而言或许并不能说是一个好消息。康盛股份的案例已经充分说明，员工持股计划能否起到应有效果的关键是建仓时股价是否足够低位，否则长达5年的计划存续期一旦结束时遭遇熊市，股价低于建仓成本价的时候就会非常尴尬了。到时候，德邦股份的实控人会像康盛股份实控人那样承诺兜底吗？或许，同心协力维持住公司近来高速成长的趋势才是解决这一难题的最佳选择。

　　德邦股份周一报收22.83元，下跌1.47%，成交5763万元。

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