中远海发董事长孙月英简历 601866股票高管简介

中远海发董事长是谁？中远海发董事长孙月英简历，2018年11月601866股票高管简介。

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中远海发，公司全称中远海运发展股份有限公司，是A股上市公司，股票代码：601866。

董事长对一家公司的影响很大，所以也成为股票投资者在研究上市公司时比较关注的信息。

中远海发董事长是谁？

中远海发董事长是：孙月英。

中远海发股票董事长孙月英简介、简历

姓名：孙月英
性别：女
年龄：60
任职时间：2016-05-09
简介：
孙月英女士：1958年生。
2016年1月起任中国远洋海运集团有限公司总会计师、党组成员。
孙女士2000年起任中国远洋运输（集团）总公司总会计师，是中远财务有限责任公司、中远集运日本株式会社、中远国际船舶贸易有限公司等公司董事长，中国远洋控股股份有限公司、招商银行股份有限公司、招商证券股份有限公司等公司董事。
历任天津远洋运输有限公司财务处副处长，中远日本总务经理部部长、财务主管，中国远洋运输（集团）总公司财金部副总经理、总经理、副总会计师等职务。
孙月英女士具有30年航运业经验，拥有丰富的财务、资金管理、金融管理和资本运作经验。
孙月英女士毕业于上海海运学院水运财会专业，对外经济贸易大学高级管理人员工商管理硕士，注册会计师和高级会计师。

以上信息数据制作日期：2018年11月，信息可能会有变化。

中远海发公司简介

中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链综合金融服务的公司,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司。2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台。 公司致力于以航运金融为依托,发挥航运物流产业优势,整合产业链资源;打造以租赁、投资、保险、银行为核心的产业集群;以市场化机制、差异化优势、国际化视野,建立产融结合、融融结合、多种业务协同发展的“一站式”金融服务平台。 。

中远海发其他高管简介

刘冲
职务：总经理,执行董事
任职时间：2016-03-16
年龄：48
简介：
刘冲先生现任中远海发董事总经理。
刘冲先生1990年7月至2016年3月,曾历任广州海运(集团)公司审计室科员、招商银行宝安支行会计副主任、广州海运(集团)公司审计处科员、广州海运集团房地产公司计财室审计员、副主任、广州海运(集团)公司财务部资金科副科长、广州海运(集团)有限公司内部银行副行长、中海(集团)总公司结算中心广州分部副主任、中海集团投资有限公司副总经理、中海集团物流有限公司财务总监、副总经理、中海(海南)海盛船务股份有限公司总会计师、中海集团财务有限责任公司、集团资金管理部党总支书记、主任、中海集装箱运输股份有限公司总会计师、中海集团投资有限公司总经理、中远海发总经理。
本科学历,高级会计师。

王大雄
职务：首席执行官,执行董事
任职时间：2016-03-16
年龄：58
简介：
王大雄先生,现任本公司执行董事兼CEO。
2014年2月起任中国海运(香港)控股有限公司(现更名为中远海运金融控股有限公司)董事长。
2010年5月至2014年2月任中国海运(集团)总公司副总经理、党组成员。
2004年2月至2014年6月担任本公司非执行董事。
2001年2月至2010年5月任中国海运(集团)总公司副总裁、总会计师、党组成员;
1998年1月至2001年2月任中国海运(集团)总公司总会计师、党组成员;
历任广州海运局财务处科长、处长,总会计师;
王大雄先生于1983年起从事海运工作,毕业于上海海运学院水运财务专业,上海财经大学高级工商管理硕士,高级会计师。
任中远海运发展股份有限公司执行董事。

明东
职务：副总经理
任职时间：2016-03-16
年龄：47
简介：
明东先生:2016年3月起担任公司副总经理、党委委员。
于1994年参加工作,先后在中远财务有限责任公司及中国远洋运输(集团)总公司资产经营中心、总裁事务部、资本运营部工作。
2005年7月至2008年12月任中国远洋控股股份有限公司投资者关系部总经理/证券事务代表,2009年1月至2016年2月任中国远洋运输(集团)总公司/中国远洋控股股份有限公司证券事务部总经理。
明东先生毕业于中央财经大学国际金融专业、投资经济学专业,经济学硕士,高级经济师。

徐辉
职务：副总经理,执行董事
任职时间：2016-04-20
年龄：56
简介：
徐辉先生,自2016年4月起任本公司副总经理、党委书记。
徐先生于一九八二年开始其航运事业,于二零零五年十月至二零一三年六月任本公司非执行董事职务。
曾历任上海海运局油轮公司船舶轮机长,上海海运局油轮公司总经理助理兼指导轮机长,上海海兴轮船股份有限公司技术部副主任,上海海运(集团)公司技术部主任,中海发展股份有限公司油轮公司副总经理、党委委员,上海海运(集团)公司副总经理、党委委员及总经理、党委书记,中石化中海船舶燃料供应有限公司总经理、党委书记,二零一五年八月至二零一六年三月任中海油轮运输有限公司副总经理、党委书记。
徐先生毕业于集美航海专科学校,主修船舶轮机管理,高级政工师、轮机长。

俞震
职务：董事会秘书
任职时间：2014-04-29
年龄：41
简介：
俞震先生：1977年生。
现任本公司董事会秘书、联席公司秘书。
于一九九九年参加工作，历任中海集团国际贸易有限公司财务部科员、科长，中国海运（罗马尼亚）代理有限公司财务部经理，中国海运（欧洲）控股有限公司财务部总经理。
俞震先生于二○一三年十一月加入本公司，自二○一四年四月起至今，任本公司董事会秘书、联席公司秘书。
俞震先生毕业于上海海运学院财务与会计系，经济学学士，中国注册会计师（CPA），中级会计师职称。

冯波鸣
职务：非执行董事
任职时间：2016-06-30
年龄：49
简介：
冯波鸣先生:现任中远海运集团战略与企业管理本部总经理,中远海运集团下属公司中海集装箱运输股份有限公司(于上海证券交易所及香港联交所上市,股份代码分别为:601866、2866)、中远海运散货运输有限公司、中远海运(香港)有限公司、中远海运金融控股有限公司、比雷埃夫斯港务局有限公司董事。
冯先生曾任中远集运贸易保障部商务部经理、中远集运香港MERCURY公司总经理、中远控股(香港)经营管理部总经理、武汉中远国际货运有限公司/武汉中远物流有限公司总经理、中国远洋运输(集团)总公司/本公司战略管理实施办公室主任等职。
冯先生拥有20多年航运企业工作经验,在企业战略管理、商务管理、集装箱运输管理方面具有丰富的经验。
冯先生毕业于香港大学,工商管理专业硕士,经济师。

黄坚
职务：非执行董事
任职时间：2016-06-30
年龄：49
简介：
黄坚先生,中国国籍,无境外居留权,中共党员,在职研究生学历,工商管理硕士,高级会计师。
现任中国远洋海运集团有限公司资本运营本部总经理,中远海运发展股份有限公司董事、招商证券股份有限公司董事。
1992年8月至1996年7月,先后在中远总公司计财部和深圳远洋运输公司财务部任职;
1996年7月至2016年1月,历任中远(集团)总公司计财部会计处副主任科员,财金部资金处主任科员、副处长、处长,财务部副总经理;
其间:2004年9月到2012年2月,历任中远美洲公司内陆运输公司副总裁、财务部总经理、中远美洲公司财务总监、党委委员;
2016年1月至2016年9月,任中国远洋海运集团有限公司资本运营本部副总经理(主持工作)。

梁岩峰
职务：非执行董事
任职时间：2018-03-15
年龄：53
简介：
梁岩峰先生,1965年生,梁先生毕业于清华大学法学硕士、EMBA,高级经济师,交通运输部经济师评委会委员。
历任中远(集团)总公司人事部副总经理、中远(集团)总公司人事部副总经理兼员工管理处处长、中远人力资源开发公司总经理、党委委员兼中远人才服务中心主任、中远(集团)总公司资本运营部总经理、四川省泸州市市委常委、副市长(挂职)、中远国际控股有限公司副总经理、中远国际控股有限公司总经理、中远(香港)集团有限公司副总裁、党委委员、大连远洋运输公司党委书记、副总经理、中远船务工程集团有限公司总经理、党委副书记等职务。
现任中远海运重工有限公司总经理、党委副书记。

Graeme Jack
职务：独立非执行董事
任职时间：2016-06-30
年龄：68
简介：
Graeme Jack先生:居于香港及美国俄勒冈州波特兰市,1950年12月出生,从事财务相关工作四十余年,具有丰富的财务和审计经验。
Jack先生自1973年至2006年于罗兵咸永道任职并担任合伙人,并于期间任中、港执行委员会委员,自2006年起任和记黄埔有限公司团体退休计划独立信托人。
Jack先生自2006年起担任包括和记港口信托、The Greenbrier Companies Inc 、Graff Diamonds Corporation等多家跨国公司的独立非执行董事,并在董事会审计委员会、薪酬委员会、提名委员会中任职。
Jack先生毕业于澳洲悉尼新南韦尔斯大学,为香港会计师公会资深会员、澳洲特许会计师公会会员、特许会计师。

蔡洪平
职务：独立非执行董事
任职时间：2016-06-30
年龄：64
简介：
蔡洪平先生中国香港籍,现为AGIC汉德工业4.0促进资本主席。
蔡先生1987年至1991年在上海市政府工业及运输管理委员会及中国石化上海石油化工股份有限公司工作,并参与了上海石化于香港和美国上市的全过程,为中国H股始创人之一;
1992年至1996年任国务院国家体改委中国企业海外上市指导小组成员及中国H股公司董事会秘书联席会议主席;
1997 年至2006年任百富勤亚洲投行联席主管;
2006年至2010年任瑞银投行亚洲区主席;
2010年至2015年任德意志银行亚太区主席;
2014年11月28日至今任中泛控股有限公司独立非执行董事;
2015年4 月29日至2015年12月31日任五矿发展股份有限公司(以下简称“五矿发展”)独立董事、审计委员会主席,后因任中国五矿集团公司外部董事而辞任五矿发展独立董事职务。
蔡先生毕业于复旦大学新闻学专业。

顾旭
职务：独立非执行董事
任职时间：2018-03-15
年龄：54
简介：
顾旭先生,1964年生,顾先生有着20多年的金融证券行业从业资历以及丰富的企业财务管理经验。
曾主持及参与上海凤凰自行车股份有限公司、英雄(金笔)股份有限公司、陆家嘴开发区股份有限公司(AB股)的改制、发行和上市,以及成功主持多起企业的并购、重组等。
在公司财会管理、资金管理、投资管理、不良资产处置以及财务信息系统管理等方面有着极为丰富的理论及实际经验。
现任上海东晟投资管理有限公司董事长、苏州金融租赁股份有限公司独立董事、河南中原联创基金管理公司总经理、中国新经济投资有限公司(00080.HK)执行董事(董事局主席)。
于2018年03月14日由于工作原因辞去职务中远海运发展股份有限公司监事职务
陆建忠
职务：独立非执行董事
任职时间：2017-12-28
年龄：64
简介：
陆建忠先生,拥有上海财经大学会计学士学位,为中华人民共和国(「中国」)之注册会计师。
1983年1月毕业于上海财经大学会计学系,获经济学学士学位,并于同年起开始从事财务工作。
1986年9月至1997年8月任上海海事大学财会系讲师,副教授。
1997年9月至2012年6月为普华永道中天会计师事务所注册会计师,审计部合伙人。
2012年7月至2016年9月,分别担任上海德安会计师事务所合伙人、大信会计师事务所市场总监、中兴华会计师事务所合伙人;
2016年10月至今任大华会计师事务所注册会计师,同时兼任杭州海康威视数字技术股份有限公司度独立董事、常熟风范电力设备股份有限公司独立董事、上海鸣志电器股份有限公司独立董事、宁波乐惠国际工程装备股份有限公司独立董事,上海交通大学安泰经济与管理学院MPAcc/Maud企业导师,国务院发展研究中心资产证券化课题组外聘专家,中国九三学社社员。

奚治月
职务：独立非执行董事
任职时间：2016-06-30
年龄：64
简介：
奚治月女士:现任本公司独立非执行董事,具有30余年丰富的航运物流业工作经验,于2016年至今任和记港口集团有限公司顾问。
奚女士曾历任中远国际货柜码头(香港)有限公司董事总经理、盐田国际集装箱码头董事总经理、和记港口控股信托行政总裁、和记港口控股信托顾问。
奚女士亦同时在公共服务机构担任职务,为香港特别行政区行政长官选举委员会委员(航运交通界),亦曾任香港港口发展咨询小组成员、深圳港口协会会长职务。
奚女士曾于2011年获深圳市荣誉市民称号。
奚女士毕业于加拿大多伦多市约克大学及香港大学,并分别获得工商管理学学士及佛学研究硕士学位,于2015年5月获委任为本公司独立非执行董事。

张卫华
职务：独立非执行董事
任职时间：2018-03-15
年龄：57
简介：
张卫华女士,1961年2月生现任本公司独立非执行董事。
毕业于澳州南昆士兰大学商学院(USQ Faculty of Business),获工商硕士学位,曾任招商证券股份有限公司(于上海证券交易所上市,股份代号:600999)合规总监,兼任招商基金管理有限公司监事长。
张女士历任招商证券股份有限公司总审计师、总裁助理、稽核部总经理、招商银行总行证券业务部总经理助理等职务。
现任招商证券股份有限公司高级顾问。

叶红军
职务：监事会主席,股东代表监事
任职时间：2016-06-30
年龄：55
简介：
叶红军先生,现任中国海运(集团)总公司总法律顾问,上海复旦大学法律系专业毕业,硕士学位,曾就职于北京交通管理干部学院,曾任交通部政策法规司未定职公务员、副主任科员、主任科员、法律处副处长,交通部水运管理司价格规章处副处长、处长,交通部水运司法规处处长,2006年11月至2009年6月交通部海事局挂职任局长助理,2009年5月至2012年4月交通运输部水运局国内航运管理处处长,2012年4月至今任中国海运(集团)总公司总法律顾问。

郝文义
职务：股东代表监事
任职时间：2016-06-30
年龄：56
简介：
郝文义先生:现任本公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运集团”)监事、党组纪检组副组长、监察审计本部部长。
曾任中央纪委监察部监察综合室综合处副处长、办公室主任、部长办公室主任,中国海运(集团)总公司(以下简称“中海集团”,中远海运集团全资子公司)党组纪检组副组长、监察审计部部长、海外企业纪工委书记等职。
郝先生具有20多年纪检监察工作经验,并荣获国家人事部个人二等功、中央纪委监察部集体二等功。
郝先生毕业于北京市委党校硕士研究生班经济专业,高级政工师。

朱冬林
职务：职工监事
任职时间：2016-06-30
年龄：59
简介：
朱冬林先生,现任本公司监事、机关党委书记、组织人力资源部总经理、工会副主席。
朱先生于一九九七年加入本公司,历任总经理办公室副主任,事务部副主任、副主任(主持工作),党群部副主任,董事会秘书室副总经理,工会副主席。
二〇一二年三月起至今任组织人力资源部总经理、工会副主席,二〇一四年一月起兼任机关党委书记。
朱先生一九八二年毕业于上海海运学院,主修船舶电气化自动化专业,本科学历,副研究员。

林锋
职务：总会计师
任职时间：2018-09-10
年龄：43
简介：
林锋先生:毕业于上海交通大学农业与生物学院(前称上海农学院)获经济学学士,并具有会计师职称。
于一九九七年七月至二零零七年十二月,林先生先后担任上海海兴货运有限公司分公司财务科科员,以及中海散货运输有限公司(前称中海发展股份有限公司货轮公司)驻沪财务科副科长及科长。
彼亦于二零零八年一月至二零一四年一月担任中国海运(集团)总公司计划处及预算管理室副处长及处长。
于二零一四年一月至二零一八年八月,林先生历任中远海运金融控股有限公司(前称中国海运(香港)控股有限公司)总会计师及副总经理。

张铭文
职务：财务负责人
任职时间：2013-06-28
年龄：40
简介：
张铭文先生现任中远海发总会计师,党委委员。
张先生于1999年参加工作,曾历任中国海运(集团)总公司结算中心科员、副主任科员,中国海运(集团)总公司计划财务部资金处副主任科员、副处长,中国海运(集团)总公司计划财务部总经理助理,中国海运(集团)总公司财务金融部总经理助理。
张铭文先生于2012年11月加入中远海发,自2012年11月起至2014年1月,任中远海发副总会计师、党委委员;
自2013年4月起,任中远海发财务负责人;
自2014年1月起至今,任中远海发总会计师、党委委员。
张铭文先生先后毕业于上海财经大学金融学院和上海交通大学安泰经济与管理学院,分别主修投资经济和工商管理专业,经济学学士,工商管理硕士,特许金融分析师(CFA),高级会计师。

中远海发新闻

【2018-09-28】张松声出售胜狮货柜(00716) 中远海发或成接盘者

　　张松声最终还是决定拆分成立时间长达51年的家族企业，将制造业业务独立出来出售。

　　近日，一则重磅消息在航运界悄然流传，太平船务将出售集下的知名集装箱制造企业胜狮货柜(00716)，或于2019年初前后完成该项出售事宜。

　　成立于1988年的胜狮货柜，在第二年即建立了自己第一家集装箱工厂，并于1993年在香港上市。数据显示，胜狮货柜旗下11个工厂超过100万TEU的年生产能力，是仅次于中集集团(02039)的全球集装箱制造商，占据2018年1季度全球集装箱制造市场的20%。

　　目前尚未知晓哪家企业将会成为胜狮货柜的新主人，但多位航运人士对智通财经透露，中远海发入主胜狮货柜的可能性最大。

　　这种猜想并非空穴来风。

　　2017年，中远海发(02866)的母公司中远海运集团要收购胜狮货柜母公司太平船务的传闻即甚嚣直上，绵延数月之久，国内外媒体出炉多篇报道，迫使张松声——这位太平船务董事总经理出面辟谣，其称，“绝对不会卖！这是我从我父亲那里继承的一家50年的家族企业，我们希望把它继续经营下去”。

　　但如今，面临集装箱制造业的红海竞争、产业多年增收不增利的大背景之下，张松声最终还是决定将胜狮货柜剥离出让。而对于中远海发而言，如果能够并购胜狮货柜，加之本身的寰宇物流，其将在全球集装箱制造业上的市场比例大幅度跃升，仅次于关联公司中集集团，或形成正面竞争关系。

　　此前，一位接近中远海运的消息人士表示，中远海运正在研究收购太平船务的可能性，“中远海运希望继续扩张规模，而太平船务是其进入区域市场的一个很好的机会，尤其是非洲的市场。”

　　2017年8月28日，中远海运国际高层在上半年业绩发布会上表示，随着航运业出现复苏迹象，该公司正在研究并购机会。

　　事实上，中远海运与胜狮货柜的母公司太平船务关系极为密切。智通财经获悉，多年来，两家公司互为担任独立非执行董事，如张松声为中远海控独立非执行董事；2014年8月12日，在中远集团和中海集团合并前，中海集团与太平船务即签署了战略合作协议；2017年年初市场即传出中远海发并购太平船务的传闻，至8月“互换”6艘船，再次触发“并购”传闻。

　　胜狮货柜的出售事先早有征兆。7月4日，胜狮货柜发布公告，将与惠州市顺景源实业(独立第三方买方)及订立协议，售出惠州太平货柜的100%股权，作价为现金7.35亿元人民币。此一事件标志着太平船务开始撤离集装箱制造业。

　　值得注意的是，如若中远海发最终成为胜狮货柜的控股方，则或有可能与目前集装箱全球市场占有率第一的中集集团形成正面对冲，而前者间接持有后者22.72%的股权。

　　数据显示，2018年1季度，中集集团占有全球集装箱市场的43%，胜狮为20%，寰宇物流为15%，新华昌为13%，马士基集装箱工业占有率为5%，五大企业合计占有率为96%。

　　如若最终并购成功，则中远海发全球市场占有比较则为35%，与中集集团仅有8%的差距，两家中国企业占有全球集装箱市场78%的比例。

　　有意思的是，在过去三年里，在中集集团、胜狮一直在缩减产能的前提下，伴随着中远和中海两家大央企2016年的合并，寰宇物流的集装箱制造业务一直在积极扩张，三年几近翻倍。作为比较，其2015年市场占有率仅为9%。

　　资料显示，2017年中集集团集装箱的收入为250.47亿，占全公司的收入为33%，集装箱制造是中集集团销售收入的第一大业务。同期，中远海发集装箱制造的收入为59.7亿，占全公司收入的36.5%，集装箱制造是中远海发的销售收入、利润的的第二大业务。若将胜狮货柜和中远海发数字简单叠加，可达157亿，占全公司收入的60%，成为中远海发在销售方面的第一大业务。

　　这也引发了两者是否存在同业竞争的疑虑。

　　中集集团2017年年报显示，第一大间接股东招商局集团间接持股24.58%，第二大股东中国远洋海运集团通过旗下公司中远海发间接持股22.72%。而在中集集团8个董事席位中，招商局集团和中国远洋海运各占2席。此中，非执行董事刘冲则是中远海发董事总经理，同时兼任寰宇物流的董事长。

　　在中远海发的财报里，中集集团被归为“联营公司”。不过，在接受《上海证券报》采访时，中远海发的董秘俞震认为，两者不存在同业竞争关系，因为中远海发并非中集的控股股东，中远海发和中集集团的业务都非常多元化，“造箱”并非唯一，因此两者并不构成法律、法规界定的上市公司与控股股东和实际控制人之间的同业竞争关系，而是纯市场竞争关系。

　　在一个五大巨头占据全球集装箱九成以上的市场里，仍存在惨烈竞争，其结果是未能收享全球航运市场复苏的红利，相反却使得利润及毛利率急剧下降，如胜狮甚至在2018H1不能避免亏损之局。

　　备注：1、统计为主要同行；2、销量因为统计口径不同会有偏差；3、新华昌和马士基缺少数据披露，对于他们销量采用了行业产量替代计算(行业为订单制，产销量接近)。

　　集装箱制造业的转折点出现在2016年。彼时，饱受金融危机重创的全球航运业和集装箱制造业开始回暖，2017年全球集装箱产量更同比增长65.92%，达到370万TEU，2018年上半年行业景气度不减，但全行业利润并非同步上升。

　　数据显示，中集集团集装箱业务2017年净利润为17.15亿元，但在2018年H1营收大增的同时、营收同比下滑68.64%，该业务利润率从6.8%降至2.9%；中远海发利润率从2017年的3.4%滑至2018年H1的2.2%，利润已薄如纸片。

　　在这过程中，钢材价格的上涨并未同步反射到集装箱中是其中重点，而钢材占据整个集装箱制造成本的近三分之一。截至2018年7月末，钢铁协会CSPI中国钢材价格指数已经较2016年年初翻了近一倍。作为比较，集装箱制造成本仅增加约40%左右，由此蚕食整个行业利润。

　　对于上游成本的上涨未能嫁接到下游制造业中，胜狮货柜在其半年报中隐晦地给出了注解：市场竞争加剧。

　　追溯两年前中远和中海合并，其主要目的之一就是解决“业务资源同质化严重”问题，由此促成航运业务的重组，多年前，基于相似的重组思路，中远曾把旗下的两个集装箱工厂并入中集集团。而现在，央企之间的竞争，又因“集装箱”站在业务同质化的十字路口。

　　根据《2018年政府工作报告》，央企将会进行新一轮的优化重组，中央企业通过重组实现资源向优势企业集中，盘活存量，减少重复建设，优化国有资本的布局与资源配置。

　　在中远与中海合并两年之后，中远海发和中集集团的业务竞争问题，又站在了新的十字路口。

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